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Scooter 125 cm³ : suffisant pour du périurbain ?

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Si vous êtes un passionné de scooter 125, alors vous en possédez certainement un, ou vous envisagez d’en acheter un. Si vous vous retrouvez dans le second cas, sachez que certains modèles de scooters ont des caractéristiques qui les rendent plus adaptés que d’autres à la circulation en milieu urbain incluant des parcours en périurbain. Le modèle de scooter qui fera l’objet de cet article est le scooter 125 cm³. Découvrez ici s’il est adapté à la conduite en espace périurbain.

Est-il possible de rouler un scooter 125 cm³ sur une autoroute ?

La réglementation française fixe à 130 km/h la vitesse maximale autorisée sur une autoroute. Mais, saviez-vous qu’il existe aussi une vitesse minimum sur autoroute à respecter ? En effet, si vous roulez à moins de 80 km/h sur une autoroute, vous mettez non seulement les autres usagers en danger, mais vous courez également le risque d’être sanctionné.

Cette limitation de vitesse minimale ne s’applique qu’à la voie de gauche, car elle est celle qui sert à dépasser les autres véhicules. Il serait donc dangereux de ralentir sur cette voie. Par conséquent, tout véhicule ne pouvant rouler à une vitesse minimale de 80 km/h est interdit sur les autoroutes. Voici quelques véhicules interdits d’autoroute :

  • Véhicules sans moteur,
  • Véhicules sans immatriculations,
  • Cyclomoteurs,
  • Quadricycles.

De manière générale, les scooters 50 cm³ ne peuvent ainsi pas emprunter les autoroutes, à l’inverse des scooters de plus de 50 cm³. Les scooters 125 cm³ ont donc le droit de rouler sur les voies rapides et autoroutes françaises, à condition d’être assurés, conformément au Code de la route. Souscrivez donc à la meilleure assurance scooter 125 afin d’être en règle avec la loi.

Peut-on rouler un scooter 125 cm³ pour un trajet quotidien domicile-travail ?

Pour répondre à cette question, le critère important à considérer est la distance entre le domicile et le lieu de travail. Si vous avez la chance d’habiter à côté de votre lieu de travail, optez plutôt pour un scooter 50 cm³. Il est recommandé de n’investir dans un scooter 125 cm³ que si vous parcourez quotidiennement d’importants trajets (environ 30 km).

Il faut cependant distinguer l’utilisateur en milieu rural du citadin. En effet, si vous habitiez en banlieue, il faudrait que votre 125 cm³ soit à la fois à l’aise sur les axes rapides, qu’il ne soit pas trop lourd et qu’il soit facile à manier une fois au cœur de la ville. Il doit pouvoir atteindre facilement les 100 km/h.

Si vous n’êtes pas souvent confrontés aux embouteillages sur votre trajet et que vous empruntez beaucoup plus les routes nationales plutôt que les petites rues, alors votre 125 cm³ doit disposer d’une bonne protection. Il doit également disposer d’une partie cycle taillée pour la route.

La réponse à la question initiale est donc affirmative. Il est tout à fait possible d’effectuer vos trajets quotidiens domicile-travail, avec un scooter 125 cm³. Veillez juste à choisir le modèle adapté.

Peut-on faire de longs trajets avec un scooter 125 cm³ ?

Un modèle de scooter 125 cm³ particulièrement adapté aux longs trajets et même aux voyages à deux est le 125 GT (Grand Tourisme). Il est gros, large et lourd, ce qui ne facilite pas le passage entre les files de voiture.

Néanmoins, il a été conçu de manière à être sûr pour le conducteur et le passager. Il a une vitesse maximale de 120 km/h. Nous pouvons conclure qu’il est possible de conduire un scooter 125 cm³ dans une zone périurbaine.

En effet, Ce modèle de scooter ne connait aucune restriction, et n’est interdit d’accès à aucun type de route. Il en existe plusieurs modèles. À vous d’en choisir un qui sera adapté à vos besoins et exigences quotidiens selon que vous êtes un rural ou un citadin.

Tenez aussi compte de la distance que vous parcourez quotidiennement (hormis les voyages), ainsi que de votre gabarit avant de faire un choix. Pour finir, pensez à souscrire une assurance et à suivre une formation (si ce n’était pas déjà fait) avant de conduire votre scooter 125 cm³.

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